天龙八部黄日华版

1换1交易达成！为满足哈登要求拼了，骑士还有后续运作，挖角掘金_我的网站

一 |     北京时间8月15日，虽然休赛期已经开始很久了，但还有很多球队没有完成他们的运作，像湖人和骑士，他们还没有合适的首发锋线，作为下赛季想要追逐战绩的球队，两支球队也是想要做出合适的运作，不过比起湖人来说，骑士显然是更加认真的，而湖人则是心疼自己的首轮签，估计很难完成补强。         湖人一直对于得到库明加感兴趣，库明加也想来，但是湖人拿下他需要先签后换，人家老鹰阵容已经超额了，肯定不愿意帮湖人吃掉范德比尔特的垃圾合同，因此他们要找第三方球队，但是第三方球队已经表态，除非湖人拿出他们有价值的交易资产，也就是说湖人最后一个可交易的首轮签，这也让湖人心疼了，他们不愿意再送走这个首轮签。         而骑士则是一直在寻找适合愿意接手施罗德的下家，最终他们找到了，今天据名记Shams报道，ESPN消息人士透露，骑士将施罗德以及部分现金交易到黄蜂，换来了特雷曼。这笔交易对于双方来说是双赢，黄蜂送走三球之后，他们将会围绕米勒和克尼普尔建队，球队需要老将控卫在关键时刻控场，施罗德显然是很好的选择。特雷曼在24-25赛季场均14.1分3篮板，作为第六人够用了，而且换来他之后，骑士省下了680万，另外薪资降到了第一土豪线以下约2900万，在完成这些后，骑士的运作还没完，据名记西格尔跟进报道，骑士正在积极寻找愿意接手斯特鲁斯1666万美元合同的球队，这也是他们通过先签后换方式引进沃特森面临的最后一道障碍。         据美媒报道，骑士之所以有意得到沃特森是因为哈登，今天一名哈登身边的人士接受了采访，谈到了哈登比较喜欢的球员，该消息人士透露：在库明加和沃特森之间，哈登并无特别偏好，他唯一的诉求就是希望骑士队锋线补充运动天赋，哈登想要一名能得分、运动能力出色的球员，他在寻找一位擅长突破且具备空接威胁的锋线悍将。    在众多车企深受锂价飙升的打击之际，马斯克率先行动了。周三美股盘后，特斯拉公布了创单季新高的三季度收入，但毛利率低于预期，汽车业务的毛利率连续两个季度低于30%。骑士这是按照哈登的诉求寻找的合适锋线，看来哈登这么久的等待也不算白等，他一直没有提前续约就是为了帮助球队腾出薪资空间完成运作。接下来骑士湖人会送走斯特鲁斯，我觉得斯特鲁斯应该比施罗德更容易交易，毕竟他的能力还是不错的，尤其是上赛季季后赛发挥非常好，我觉得掘金可能愿意和骑士完成先签后换，如果骑士愿意送出选秀签+斯特鲁斯的筹码的话。         掘金虽然很希望留下沃特森，但是他们现在最大的问题在于球队没有那么多的薪资空间，球队现在已经超出第二土豪线了，而且沃特森一直要均薪超2500万的合同，掘金现在是心有余力不足。他们没有能力留下沃特森，只能交易他换来一些资产。特斯拉将其归因于原材料、大宗商品涨价和物流成本的增加。马斯克和其他高管们一致认为，大多数大宗商品价格正在下滑，运费却昂贵得出奇，而电池级锂的价格却没有下降。话说到这，大家对于现在的骑士和哈登有什么想说的？欢迎留言讨论。如果没有任何激励政策的话，特斯拉电池费用恐怕会达到70美元/千瓦时。在财报电话会上被问及有关最新4680电池技术开发进展的问题时，特斯拉CEO马斯克确认特斯拉正在美国得克萨斯州修建锂冶炼厂。马斯克称锂价“贵得离谱”，他还一再鼓励企业家开展锂的提炼业务，以缓解锂电池中关键材料的供应瓶颈。

二 | 媒体此前报道称，特斯拉几个月来一直在考虑这个项目，但之前还考虑过另一处在路易斯安那州的选址。特斯拉已经告诉监管机构，计划在 Corpus Christi 附近建造一座精炼氢氧化锂的电池工厂，将原矿石加工成更适合生产的原料。全球锂价的飙升统计世界（World of Statistics）在Twitter上曾列出了过去20年每吨锂的平均价格。自2021年以来，全球锂价一直大幅上涨；俄乌冲突后，锂价更是加速飙升。在这条Twitter下，马斯克回应道：锂的价格已经达到了疯狂的水平！除非成本提高，否则特斯拉实际上可能不得不直接大规模进入（锂矿）开采和精炼领域。基准矿产情报公司的数据显示，去年锂价格上涨了480%以上。而同时美国地质调查局称，美国各地确实存在锂矿。这也增加了马斯克“动手自己干”的信心。上个月，澳大利亚锂辉石（一种含有未提炼锂的岩石）在拍卖会上每吨的竞价超过了7700美元，显示出锂的抢购热潮。咨询公司 Rystad 称，这相当于每吨碳酸锂的生产成本为74000美元，将创下历史新高。据媒体报道，大宗商品贸易商 Traxys 的能源过渡金属董事总经理 Kevin Smith 表示：竞争非常激烈，供应层面正在努力满足需求。这仍不是一个供需平衡的市场。高昂锂价的推动之下，一些公司在拉丁美洲和澳大利亚开展了锂项目。拉丁美洲和澳大利亚是全球两大锂矿产区。但有分析师表示，这些项目需要数年时间才能全面投产并缓解供应短缺局面，一定程度上是因为南美国家政府正谋求加大对本国自然资源的控制。缺的是技术而不是资源本身 未来需求仍将上升事实上，锂资源本身并不短缺，关键的制约环节在于高纯度、电池级别的锂精炼上，特别是在锂精炼的规模化速度和供应链上。锂精炼环节将锂辉石和工业级碳酸锂进行转化，然后将电池级碳酸锂和氢氧化锂出售给正极材料制造商出售。马斯克曾多次提及这种业务对电动汽车行业的发展限制。他在7月份就曾表示：我想再次敦促企业家们投身提炼锂的业务。

三 | 锂几乎到处都有，但必须将锂提炼成电池级的碳酸锂和氢氧化锂，这需要很高的纯度。因此，目前投身这一业务就像印钞票一样赚钱。马斯克认为，短期内锂依旧会限制新能源汽车行业的发展。宁德时代董事长曾毓群也曾表示，今年碳酸锂价格短期暴涨，但矿产资源储备丰富。目前产业链以及企业真正的挑战来自三个方面，第一是消费者对研发力提出更高要求，第二是大规模交付对制造力提出更高要求，第三是产业纵深发展对服务力提出更高要求。今年以来，宁德时代也深受原材料涨价之害。有交易员和分析师预计，在美国和其他区域，随着汽车行业逐步淘汰内燃机并推出电动汽车，未来几年锂需求将直线上升。

四 | 通用汽车、福特汽车和大众汽车等公司也正投资数十亿美元投产电动汽车工厂，追赶特斯拉的步伐。Benchmark Mineral Intelligence 高级分析师 Daisy Jennings-Gray 表示，超过80%的锂离子电池都用于电动汽车。Benchmark预测，到2030年，这一比例将从2015年的40%上升到90%。

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Published on:18:22:26